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新能源车现在特别火 ,纯电为啥 ?油价贵呗,豪华A还也不是奔驰完全加不起,就是纯电以前踩一脚油门没觉得咋,现在踩油门心里总发虚 。豪华A还所以身边很多朋友都说 :我要换新能源,奔驰百公里10块钱,纯电比坐地铁还要省 。豪华A还想要豪华又想省钱,奔驰今天小编就试驾了一款车——奔驰最新的纯电EQA ,纯电平台新品,豪华A还妥妥的奔驰安逸又能“浪”,这款小SUV真挺不错 。纯电
本来以为它会很小,但见到实车的奔驰时候,才发现它和CR-V这类中型SUV真没差多少,它的长度4463毫米 ,轴距2729毫米,纯电车就有这个好处,没有了发动机的限制 ,小车长也能有“大肚量” 。
从设计来看 ,奔驰EQA明显向新能源车靠拢了,深蓝色车身在光影下 ,炫出不一样的色彩,前格栅是完全封闭的,减少了风阻,侧面圆润的线条很是优美 ,并使用了235毫米宽度的固特异轮胎,轮毂为18英寸,而尾灯采用了贯穿设计。总体来说 ,它依然是奔驰经典的设计元素,这样的外形很容易被消费者所接受。
从内饰来说,EQA使用了大量的银色饰板和亚克力装饰,高端豪华感立现,特别值得点赞的是氛围灯 ,在中控屏里可进行调色,而蓝紫色是最能体现豪华氛围的 ,空调口的氛围灯映衬在哑光饰条上 ,幽幽的很是漂亮。
座椅则使用的是米白色 ,调节按钮依然放在了车门上 ,不过小编感觉这款座椅偏硬 ,舒适感上还有提升的空间。
在车机系统上,奔驰EQA还是非常强大的 ,两块液晶大屏幕 ,可以显示的信息非常之多,需要慢慢摸索使用 ,屏幕里的内容既可以用方向盘上的触摸点操作 ,也可以用中央扶手前的触摸板操作,屏幕本身也是触屏 ,怎么用着习惯怎么来。
在后排空间上,也比想象的好很多 ,小编身高176cm ,将驾驶位调节好之后,后排腿部依然有两拳左右的距离 ,头部空间更不用多说了,毕竟是SUV嘛 ,十分充沛 。而后备箱的空间表现还算可以 ,非常贴心地加入了一键开关,这样在开关车门时 ,能优雅一些 。
豪华感没得说 ,但纯电车最关键的,依然是它的动力。我们这次试驾的EQA260搭载了73.5千瓦时的电池,快充从10%至80%只要45分钟。而小编开这款车的最大感受 ,就是它依然保留了燃油车的那种驾驶质感,非常不错,油门和方向控制起来都比较安逸,在松开油门后 ,有轻微的拖拽感,但比特斯拉Model Y的轻不少,适应度更好。由于它的最大扭矩达到了385牛·米,所以真要急加速 ,一脚大油门,那种电机带来的猛烈爆发力,还是让人措手不及的 。